第30章 建议

一个『华商航运同盟』？大家共享部分航线信息，统一协调运力，在重要航段甚至可以联合报价，一致对外。如此，既可避免內部恶性竞爭，被洋人逐个击破，又能凝聚力量，形成一定的话语权。”

    卢作孚眼睛一亮：“联合？卢某也曾想过，只是各家都有私心，且相互间亦有竞爭，恐难达成一致。”

    “这就需要卢先生您的威望和民生公司的带头作用了。”杨一帆道，“可以制定同盟章程，明確权利与义务，利益共享，风险共担。初期或许艰难，但一旦形成合力，便不再是任人宰割的散沙。日清公司再强，面对一个团结起来的本土航运联盟，也要掂量几分。”

    沈敬之抚掌道：“妙啊！此计可行！作孚兄在业界素有信义，若由民生牵头，沈某也愿从中斡旋，联络几家相熟的公司试试。”

    杨一帆接著伸出第二根手指：“其二，扎根。洋人公司强在船队和资本，但他们对长江沿岸的深入了解，对本地货主与百姓需求的把握，未必比得上我们。我们可以在重庆、武汉、上海这些枢纽要地，不仅租用码头，更可尝试自建或合建专属的仓库。”

    他拿起桌上的筷子，蘸了点茶水，在桌面上简易地画了一条线代表长江，点了几个点：“看，货物从上游到下游，往往需要中转、仓储。如果我们能在这些关键节点建立自己的仓储转运体系，实现货物的快速集散、分拨，甚至提供简单的加工、包装服务，形成一条龙的『物流港』。”

    “那么对於货主而言，选择我们的船，不仅意味著运输，更意味著便捷、省心、效率高。这是洋人公司短时间內难以模仿和替代的优势。”

    “物流港？快速转运？”卢作孚喃喃重复著这两个词，眼中光芒越来越盛。他本就是极具开拓精神和实干能力的企业家，杨一帆的点子，仿佛为他打开了一扇新的窗户。

    “其三，扬名。”杨一帆伸出第三根手指，“酒香也怕巷子深。民生公司服务好，价格公道，致力於民族航运，这些都是极好的宣传点。可以定期在《申报》、《大公报》这些有影响力的报纸上刊登文章和gg，不单宣传航线、运价，更要宣传公司的理念：为国人航运，与洋人爭利，便利商旅，振兴实业。”

    “邀请记者登船採访，报导『民望號』这样的新船首航，將公司的形象与民族自强联繫起来。口碑和名声，有时候比单纯的资本更有力量。”

    一番话说完，卢作孚和沈敬之已是听得心潮澎湃，连连点头。

    “联合以抗强敌，扎根以固根本，扬名以聚人心！”卢作孚缓缓咀嚼著杨一帆的话，脸上多日来的阴霾一扫而空，取而代之的是振奋与激动，“杨先生真乃金玉良言！字字珠璣，切中要害！这些法子，看似朴实，却直指我民生公司乃至所有华商航运的痛处与出路！好，好啊！”

    沈敬之也感慨道：“杨先生年纪轻轻，竟有如此眼界和韜略，实在令人佩服！作孚兄，我看杨先生这些建议，大有可为啊！”

    卢作孚重重一拍桌子，举起酒杯：“杨先生，听君一席话，胜读十年书！卢某以茶代酒，再敬你一杯！待此间事了，回到重庆，卢某定要好好筹划，將先生今日所言，一一付诸实践！”

    杨一帆举杯回敬，心中暗笑，他说的这些，都是专家小组给他提前补课的功劳，也算是小小装了一波。

    晚饭还在继续，可杨一帆心头却有一丝不安。明明画家已经死了，为什么自己还没回去？

    难道他就这样被留在了1930年吗？还是说，必须要找到那幅画？