第52章 抓特务求首订

的。”

    说者无心，听者有意。魏师傅这话，让柱子心里微微一动。他放下水缸，很自然地把话接了过来，语气里带著年轻人常见的好奇和嚮往：

    “魏师傅说得在理。你们说，这修飞机，跟咱们修水泵、造零件，到底有啥不一样？

    他们用的工具是不是也特別讲究？我听说有些扳手都得是特製的，不然都拧不了飞机上的螺丝。”

    他这个问题问得恰到好处，就像一个刚入行、对高端技术充满好奇的年轻人。

    刘师傅哈哈一笑，用他惯有的大嗓门说道：“那能一样吗？天上飞的东西，差一丝一毫都不行！咱们用的扳手是铁的，人家用的，说不定是啥轻巧又结实的钢，咱们的夹具能卡住铁疙瘩就行，人家的夹具，得保证装上去的零件严丝合缝，分毫不差！”

    邹师傅也来了谈兴，补充道：“还有铸造呢！飞机上好多壳子、匣子，看著轻巧，肯定不是普通生铁，估计得是铝疙瘩或者特別的铜合金，又轻又硬才行！”

    魏师傅点点头，总结道：“归根结底，还是精度和材料。咱们现在这点家当，给人提鞋都不配。不过—”他话锋一转，带著老师傅特有的骄傲，“要是论手工刮研、研磨，把个轴啊、孔啊的精度做到顶尖，咱们厂的老伙计们，还真不一定比大厂差！”

    几位老师傅你一言我一语，凭藉他们丰富的经验和对“好活”的理解，勾勒出了航空维修对“高精度、特种材料、专用工装”的需求轮廓。

    柱子认真听著，不时点头。

    陈晓克走过来，也听了一嘴。

    老师傅们基於常识和经验的閒聊，已经给了他一些信息。

    像洪都厂这种刚成立的厂，应该是急需的是高精度的工装夹具、特种材料的加工能力，以及极高的质量可靠性。

    这都是中国现在急需的加工门类。

    洪都厂今年在国民党政府与义大利1934年合建的“国民党第二飞机製造厂和航空研究院”的旧址上开始了工厂重建。

    建厂不足5个月该厂就开始修理从朝鲜战场上转运下来的飞机，1951年年底就成功维修了雅克-18型飞机38架。

    为了製造出来初教5、6，强五，这些飞机，可是在中国航空工业史上留下了非常浓重的一笔。

    陈晓克顺势说道：“几位师傅这么一说，我就想呀！咱们厂现在有了点底子，但不能总满足於眼前这点活。要想长远发展，就得把眼光放远点，把手艺练得更精！洪都厂就是咱们眼前最好的榜样。咱们是不是也该琢磨琢磨，怎么把咱们的精度再提一提，材料再多会几种？万一—万一將来人家大厂有那种要求极高、量又不大的急活零活，咱们也能伸把手，帮上忙呢？”

    陈晓克自然是不满足於现在的加工製造，他还想著为了可以加入航空製造业当中，这种充满了年轻人干事创业的衝劲，也正是他这个年纪的希望。

    刘师傅一拍大腿：“经理这话对！人往高处走！咱们的手艺不能荒废了，还得往上奔邹师傅也点头：“是该琢磨琢磨链点新材料了。”

    魏师傅推了推眼镜：“精度是根本，量具还得再添置些更精密的。”

    这次看似寻常的午间閒聊，为“前进厂”指明了一个新的、令人振奋的发展方向一苦练內功，提升精度和材料处理能力，爭取成为洪都厂这样的大型航空企业周边高难度、

    小批量加工任务的可靠协作单位。

    进一步为中国工业发展贡献力量。

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